Azi, trenul personal 4015 în loc de ora 19:28 a ajuns undeva pe la ora 20:15 în stația Aluniș Mureș. Asta înseamnă așteptat în frig aproape o oră și pentru unul care nici n-a scăpat încă bine de răceală, a fost cadoul perfect din partea boschetarilor de la CFR. Nu ajungea că trenul a sosit cu o întârziere uriașă, am așteptat și personalo-acceleratul 1844, astfel că am plecat din stație înspre Tîrgu Mureș la ora 20:47. Ce contează întârzierea asta? Important este ca să nu întârzie și celălalt tren din cauza unuia care oricum întârzia deja. Mi se pare logic. Însă ar fi mai puțin logic desființarea personalului din anumite stații precum Brâncovenești, stație în care s-ar putea efectua așteptarea unui tren întârziat în asemenea cazuri. S-ar putea, dacă nu s-ar fi furat cele două linii secundare, pentru că alea au fost furate la comandă. S-au tăiat șinele în bucăți de doi metri cu pretextul că așa a venit comanda de la nemți. Ați înțeles? Nemții au ajuns să cumpere șinele românești dărăpănate. Cred că unii mârlani chiar cred minciunile pe care le debitează în timp ce fură. Șinele alea cu siguranță că au ajuns să devină stâlpii de la gardul unui boschetar ceferist. Cât pentru întârzierea de azi, dedic faliment ușor la CFR!

Prostia și managementul incredibil de slab continuă la Căile Ferate Înapoiate.

Cam prea mulți meșteri, prea mulți dobitoci la compania națională de transport feroviar.

În ultimele două decenii, controlorii de bilete de pe trenurile din Țara Înapoiaților și-au câștigat renumele de țipțeri. Cuvântul țipțer este o expresie din limbajul colocvial. Înseamnă țăran emancipat, cocalar sau mârlan.

Mă dădeam și eu de nevoie cu trenul personal cu numărul 4015 ca să revin în orașul mult iubit de către mine, la Tîrgu Mureș. Ca de obicei, garnitura trenului cu numărul 4015 avea doar patru vagoane, dar cu ocazia sosirii vacanței pentru liceeni ne așteptam să găsim mai multe locuri libere în tren. Ne așteptam pentru că nu călătoream doar eu cu acel tren. S-au găsit vreo două clase de prichindei din Tîrgu Mureș care au fost într-o excursie și au ales să revină cu acest tren, această palmă peste nasul călătorilor din Țara Înapoiaților, astfel că sezonul „locurilor libere” pe trenul de duminică a început cu un tren puțin aglomerat, dar nu la fel de aglomerat ca după 1 mai când revenau din munți la oraș toți copii beți.

Continuare »

Din cauza lipsei unei alternative mai confortabile în ceea ce privește călătoriile mele, în continuare mă văd nevoit să mai iau în considerare serviciile mizerabile oferite de către Căile Ferate Române atunci când vreau să fac o vizită acasă. Cu ocazia unei astfel de călătorii cu un prieten, am aflat că în dimineața zilei de vineri 10 iunie trenul accelerat cu numărul 1641-1843, care din Deda până în Tîrgu Mureș devine personal (boschetăriile și mișmașurile de acest fel sunt specialitatea casei la CFR), a staționat în gara Dumbrăvioara aproximativ jumătate de oră ca să facă cruce cu un tren de marfă. Următoarea stație este Gara de Nord din Tîrgu Mureș și mi se pare normal ca marfarul să fi așteptat acceleratul-personal acolo sau în Gara Mare. Dar ce transportă mai nou falimentari ăștia de are prioritate în fața oamenilor care dimineața se grăbesc la serviciu, uraniu pentru ruși? Și toate astea mi le-a povestit prietenul în timp ce staționam în Reghin așteptând tot un marfar lung precum zvonurile sătene.